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大人跳舞大武汉争当新沿海 “九省通衢”迈向“九州通衢”

2021-04-08 18:12:50 体育运动 admin 原创整理

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2020年9月30日上午,武汉至亚的斯亚贝巴国际货运航线的首个航班从天河机场起飞,飞往埃塞俄比亚。    (湖北日报全媒记者 魏铼 通讯员 盛鹏 摄)

1月26日,满载通信产品的中欧班列从武汉开往波兰罗兹。     (湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 王遥遥 摄)

2020年6月4日,长江武汉段水域,一艘满载商品车的滚装船破浪前行。    (湖北日报全媒记者 李溪 摄)

2020年9月28日,武汉铁路部门启动“十一”黄金周客运。当天,百名志愿者在武汉火车站欢迎全国各地旅客“坐高铁游湖北”。    (湖北日报全媒记者 陈勇 摄)

湖北日报全媒记者 严运涛 李源 通讯员 吕作武 黎云 杨永勇

“天河机场跨境电商产业强势崛起,主要得益于多条国际货运航线的恢复和开通。”

交通是经济社会发展的血脉。

重塑大交通格局,是武汉加快疫后重振、重塑城市形象、再回全球产业链的先决条件。

2020年5月9日,武汉至日本集装箱江海直航航线复航,长江中上游第一条国际水运航线焕发新生机;同一天,满载物资的汉欧班列驶向塞尔维亚,这是中欧班列发出的首趟防疫物资专列;2020年5月10日,天河机场复航后开行首条国际定期货运航线……重启后的武汉交通,频频传来振奋人心的消息。

恰如习近平总书记指出,武汉人民用自己的实际行动,展现了中国力量、中国精神。善作善为、奋发有为的大武汉,瞄准新发展格局下的“新沿海”目标阔步前行。

开行量是去年同期2倍 中欧班列为全球抗疫注入“武汉力量”

4月3日5时26分,风笛一声长鸣,编组50辆、满载500余吨武汉及湖北地区企业生产的汽车零配件、通讯产品、衣服鞋帽、防疫物资等的X8015次列车,从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出,经汉丹线、焦柳线运行,由阿拉山口出境,驶往德国杜伊斯堡。

这是吴家山站本月开出的第二列中欧班列,也是2021年开出的第38列中欧班列。截至目前,中欧班列(武汉)的开行数量已超过2019年同期,是2020年同期的2倍。

火热的开行态势,彰显中欧班列(武汉)的勃勃生机。

2020年3月28日恢复常态化运营以来,首趟防疫物资专列、首趟国际邮件专列、首趟对接江海直达班轮的铁水联运专列、首趟“中国信科”专列相继从武汉出发前往欧洲,中欧班列(武汉)成为服务国内国际双循环、畅通欧亚贸易以及连接“一带一路”沿线国家最为紧密的运输大通道。

统计显示,2020年,中欧班列(武汉)共开行215列。一趟趟满载希望的班列,不仅为武汉及周边地区生产的防疫物资等商品出口欧洲提供渠道,助力武汉、湖北加速疫后重振,也为中国积极助力全球抗疫贡献湖北和武汉力量。

武汉汉欧国际物流有限公司相关负责人介绍,2021年,班列计划往返开行400列,为把武汉建设成为国内国际双循环的国际枢纽和链接平台作出更大贡献。

3月8日,为期40天的春运结束。疫后首个春运,格外引人关注。

统计数据显示,今年春运期间,中国铁路武汉局集团公司共发送旅客1085万人次,是2019年同期的46%;运输电煤、钢材、粮食等民生物资901.3万吨,同比增长18.3%。

“虽然铁路客运降幅超过50%,但从全国人民助力疫情防控、主动‘就地过年’的角度来说,这样的数据已属不易,铁路货运增幅超过两位数,则说明经济发展呈现向好态势。”湖北省政府咨询委员、省“一带一路”研究院院长秦尊文认为,武汉正逐步恢复“九省通衢”的荣光。

“十三五”收官之年稳住发展底盘,“十四五”开局之年瞄准更高目标。

武汉市交通运输局相关负责人介绍,2021年,武汉将制定交通强国试点建设实施方案,推进物流降本增效三年行动计划,加快建设港口型国家物流枢纽,推动天河机场第三跑道、武天高速、双柳长江大桥等一批重点项目建设,全面助力武汉交通强国试点建设和国家商贸物流中心建设。

一季度比2019年同期增长61% 中部地区枢纽港乘风破浪

3月31日,武汉新港管委会传来好消息,武汉港一季度累计完成63.34万标箱,集装箱吞吐量同比增长185%,比2019年同期增长61%。

武汉新港是武汉构建内陆开放型综合运输大通道的重要一环,也是武汉建设港口型国家物流枢纽的重要抓手。

疫情期间,阳逻集装箱码头被指定为“防疫物资接收港”,共转运各类物资1044万吨,防疫物资近3万吨,有力支援了武汉医疗和民生物资保障。

武汉“重启”后,航运经济加速复苏。2020年6月,武汉港疫后单月集装箱吞吐量首超2019年同期,增长6.14%。

站在新的历史节点上,武汉新港制定了更宏伟的发展蓝图。

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